隨著時間的推移，更換刀片所消耗的時間成為影響出產率的一大重要因素。應優先選擇端面銑削,因為是加工高強度材料，銑刀片要承受很大的沖擊，因此必需選用高硬度的細晶粒刀片基體并涂覆耐磨涂層，以延長刀具壽命和改善表面光潔度。在主軸與工件夾緊部位的加工過程中，切屑刀具一直扮演者十分重要的角色，它為恒定不變的加工精度提供了強有力的保證。因為微切削加工面對各種挑戰（如很小的尺寸公差、嚴格的質量要求、難加工材料等），因此選用準確的加工方法至關重要。

微切削加工提出了一系列獨特的挑戰——不僅由于工件尺寸非常小，而且在需要這些微小零件的行業中，工件大都采用難加工材料，并具有復雜的幾何外形。

應進行銑削加工。車銑復合加工可以實現一次裝卡完玉成部或者大部門加工工序，從而大大縮短產品制造工藝鏈。跟著技術的不斷提高，為了匡助進步微小零件的出產效率，擁有一個可靠的、能提供給用支持和技術咨詢的刀具合作伙伴十分重要。而選擇合適的刀具合作伙伴，也能保證加工獲得成功。

航空航天制造業

為了減小加工顫振（螺紋旋風銑可能泛起的最大題目）和延長刀具壽命，制造商應選用刀片不等距安裝的螺紋旋風銑刀環。

螺紋旋風銑（一種切削刃位于銑刀的內環而不是外周的銑削工藝）是一種出產率更高的加工方法。精密噴嘴可以提供精確的冷卻劑流量，從而進步零部件質量和斷屑機能。

減少占地面積，降低出產本錢。因為競爭日趨激烈，能否選用最提高前輩的刀具和工藝來進步出產率，以保持技術領先地位，可能會決定企業制造業務的成敗。該系列機床還可以配備自動送料裝置，實現單臺機床的全自動化出產，降低了人工本錢和出產過程中的不良產品，可用來出產大批量的精密軸類零件。該工藝非常適合數控走心機，由于刀具與導套之間的間隔較短，有利于增強支撐和減小振動。

很多汽車零部件是用金屬板材通過沖模加工形成車體部件（如車門、引擎蓋、擋泥板等）。

在車銑復合走心機加工時，應首先在正主軸長進行鉆削和內圓車削加工，因為導套可對棒料起到支撐作用，因此可進步加工不亂性。其楔形設計使操縱者可以在幾秒鐘內完成刀片更換。

實現無縫出產的樞紐因素包括工藝安全性、加工周期和產品質量。最后，在副主軸上完成終極精加工。該技術使用銑刀（而不是鉆頭）在很多航空零部件中常見的弧形和傾斜表面上更高效地加工各種孔和凹腔特征。此外，在航空航天制造業的微小零件加工中，通常使用的高機能、長切屑材料會造成斷屑挫折。

減少裝夾次數，進步加工精度。這種螺釘的長度遠弘遠于其直徑，使其加工更為難題，由于在加工過程中螺釘很輕易彎曲。就走心機市場來看，42mm是它的最大加工直徑，這使走心機在精密軸類加工市場中據有很大的上風。

堵截是在正主軸上完成的最后一道工序。但也有很多大批量加工的小型汽車零部件（如傳動軸和齒輪）。固然車銑復合加工設備的單臺價格比較高，但因為制造工藝鏈的縮短和產品所需設備的減少，以及工裝夾具數目、車間占地面積和設備維護用度的減少，能夠有效降低總體固定資產的投資、出產運作和治理的本錢。兩個主軸相互離得越近，零件懸伸量就越小，表面光潔度也越好。走心機采用雙軸排布刀具，這一設計大幅度地節約了加工輪回時間，通過縮短排刀與對向刀具臺的刀具交換時間的方法，實現多重刀具臺重疊和螺紋切屑有效軸移動重疊功能，二次加工時的直接主軸分度功能，縮短實空走時間。  

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